“积分”2022年度“双积分”成绩单：比亚迪成最大赢家，近6成车企达标

今天，很高兴为大家分享来自红星新闻的2022年度“双积分”成绩单：比亚迪成最大赢家，近6成车企达标，如果您对2022年度“双积分”成绩单：比亚迪成最大赢家，近6成车企达标感兴趣，请往下看。

红星资本局7月16日消息，日前，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局发布了2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

数据显示，2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同）2176.03万辆，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况，下同）为4.11升/100公里，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1524.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。

其中，105家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2097.13万辆，平均燃料消耗量实际值为3.99升/100公里，燃料消耗量正积分为3255.33万分、负积分为289.72万分，新能源汽车正积分为1522.78万分、负积分43.12万分。20家进口乘用车供应企业进口乘用车78.90万辆，平均整车整备质量为1963千克，平均燃料消耗量实际值为7.66升/100公里，燃料消耗量正积分为1.16万分、负积分为74.32万分，新能源汽车正积分为1.30万分、负积分为3.14万分。

2022年度乘用车平均燃料消耗量达标企业共有74家，占比59.2%。其中比亚迪（002594.SZ）成为最大赢家，下属比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司，包揽了平均燃料消耗量与新能源汽车积分前两位，平均燃料消耗量积分分别为539.8万分、490.5万分，可交易的新能源汽车积分数量分别为274.5万分、237.3万分。上汽通用五菱以313.73万分位列平均燃料消耗量积分排名第三位，特斯拉（上海）有限公司以208.86万分位列新能源汽车积分排名第三位。

“双积分”达到百万规模的还有广汽乘用车，2022年其平均燃料消耗量积分和可交易的新能源汽车积分分别为203.57万分、105.64万分。

此外，2022年平均燃料消耗量积分过百万的还有重庆长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司和重庆理想汽车（LI.US；02015.HK）有限公司，分别为为163.8万积分、131.8万积分和106.8万积分。

2022年度乘用车平均燃料消耗量不达标企业为51家，占比40.8%，其中平均燃料消耗量积分、共产生新能源汽车积分数量均为负的有16家。平均燃料消耗量负积分排名靠前的分别为奇瑞汽车股份有限公司、上汽通用汽车有限公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司、广汽本田汽车有限公司以及北京现代汽车有限公司。此外，包括法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司、玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司、阿斯顿马拉共达(中国)汽车销售有限公司在内的15家企业新能源汽车积分为0。

值得一提的是，7月6日，工信部等4部门发布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》，其中提到，将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限；为应对积分供需失衡问题，稳定积分价格，新增“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程

好了，关于2022年度“双积分”成绩单：比亚迪成最大赢家，近6成车企达标就讲到这。