“客流量”地铁爆挤,真不是错觉

2023-02-20 19:05:27来源:创业邦

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在这些城市挤地铁,能刺激到什么程度?

编者按:本文来自微信公众号 读城记工作室(ID:DUCHENGJIPLUS),作者:李杭,编辑:潘展虹,创业邦经授权转载。

最近,乘坐地铁的乘客应该都能感受到,以往熟悉的拥挤感又回来了。

社交媒体上,网友们对地铁拥挤的吐槽五花八门。

“坐3号线去买个糖水,回来鞋给挤没了。”

“拎了一袋麻薯上了地铁,下车变成了一张饼。”

“今天早上在地铁车厢里看到地上有一只孤零零的耳机,从此世界上又多了一个伤心的人。”

△ 网友吐槽地铁拥挤的帖子 图源:网络截图△ 网友吐槽地铁拥挤的帖子 图源:网络截图

这般拥挤并非错觉,数据可以佐证。

近两周,多个重点城市客流均创历史新高。

从数据来看,北京、上海的地铁客流量超千万,可算是第一梯队。

2月17日(周五),上海地铁客流刷新,全网客运量达到1194.7万人次,创历史新高;同日,据北京地铁和京港地铁的官方数据,北京地铁全网客流量达到1142.14万人次。

广州和深圳紧随其后,地铁客流同样有新的突破。

据广州地铁官方消息,2月17日,广州地铁客流量再次突破900万人次,升至983.4万人次,达到2019年日均客流水平。

据深圳地铁官方消息,2月17日深圳地铁总客运量848.73万人次,超2021年12月31日的843.17万人次再创历史新高。

客运量处于高位的还有成都。

据《成都日报》消息,在为期40天的2023年春运期间,成都地铁全线网共计运输乘客1.78亿乘次,日均客运量445.34万乘次,较2022年同期增长4.02%。

这些飙升的数字证明:地铁满载重新成为日常生活,城市的全方位复苏,就在眼前。

“广州从哪出来这么多人啊。”2月16日早上,何欣(化名)在社交媒体发了这样一条消息。

有同样感受的并非何欣一人。在珠江新城工作的陈誉告诉时代周报记者,2月16日早上转三号线的时候,等了二十多分钟才进到站内,又等了4趟才挤上了地铁。“人太多了,就像《流浪地球》中人们排队进地下城一样。”

△ 早高峰的广州地铁 图源:受访者提供△ 早高峰的广州地铁 图源:受访者提供

傍晚6点30分,到了下班的晚高峰时段,广州地铁又变得跟早晨一样“旺”。

在广州地铁的“流量王”体育西路站内,无数的乘客由各个入口涌入,工作人员在车站各处不断巡视,引导着旅客乘坐电梯下到站台乘车。

临近晚上7点,三号线站台处挤得水泄不通,番禺广场方向等候的乘客已经排到了对面方向的站台玻璃幕墙前。

据广州地铁集团提供的数据,体育西路站2月10日客运量为48.8万人次,2月14日客流量为49.8万人次,相当于运送了一个县城的人口。

事实上,从春节开始,广州地铁的客流量就在逐渐向2019年靠拢。

广州地铁数据显示,2023年春节假期(1月21日至1月27日)线网总运客量为2235万人次,日均客运量为319.3万人次。

对比2022年春节假期(1月31日至2月6日)总运客量为1869.9万人次,同比增加超365万人次。

跟2019年同期(总客运量3038万人次、日均客运量434万人次)相比,广州地铁客流已恢复至疫情前的七成水平。

春节假期后首个工作日(1月29日)开始,广州地铁客流量更呈现出整体上升趋势。

1月29日,广州地铁全网客流量为633.8万人次,到了首个工作周的最后一天(2月3日),客流量增加了169.4万,达到了803.2万人次。

元宵节后首个周五(2月10日),广州地铁的客流量更是创下新高,共运送了906万人次,达到2019年日均客流水平。

上一次广州地铁单日客流量超900万人次,已经是四个月前,也就是2022年9月30日,国庆假期的前一天。

这也是疫情防控措施优化后,广州地铁单日客流量首次超900万人次。其中,线网客运量排名前三分别为三号线(含三北)191万人次、二号线115万人次、五号线111万人次。

2月14日,广州地铁客流量再次突破900万,达到902.39万。

“那天晚上6点我在珠江新城站换乘,排队进站的人已经从地铁内一路排队到了商场。”乘客沈媛对时代周报记者说。

深圳地铁同样人气“爆棚”。

“我是早上8点半会坐到岗厦北换乘到11号线,那里经常人满为患,我早上带的鸡蛋都被挤碎了。之前11号线的商务车厢是要收费的,为了缓解人流,最近在早高峰都免费开放了。”在深圳工作的吕北郎告诉时代周报记者。

△ 深圳11号线拥挤的车厢 图源:受访者提供△ 深圳11号线拥挤的车厢 图源:受访者提供

据深圳地铁数据,过去两周(2月3日-2月17日),深圳地铁客流有10天超过了700万,其中,2月10日、14日和17日则超过了800万人次。

2月17日深圳地铁总客运量848.73万人次,超2021年12月31日的843.17万再创历史新高。

这意味着,深圳地铁的最高单日客流量几乎与瑞士整个国家的人口等同。

地铁作为城市居民出行的重要交通工具,不仅反映了城市每日人口流动的情况,还能够从侧面反映城市经济的活跃程度。

数据显示,2023年2月17日(周五)的地铁客流量排名中,共有10个城市超过200万人次。其中,上海以1194.7万人次地铁客流量位居榜首,超过北京的1142.14万人次。

广州和深圳紧随其后,位列第三、第四,客流量分别为983.4万人次和848.73万人次,均创下了历史新高。成都以675.8万人次位列第五,打破了2月10日645.53万人次的历史纪录,创兔年新高。

不仅在这个周五,从过去两周的数据来看,这五座城市的表现仍然亮眼。

根据MetroDB.org数据,近两周(2月4日-2月17日),上海日平均客流量为963.67万人次,位列全国第一,微微高于2021年日均客流量977.96万人次。其中,有五天的客流量超过1100万人次。

近两周,日平均客流量第二位到第五位为北京、广州、深圳、成都,分别为924.11万人次、813.08万人次、718.205万人次和570.47万人次。

这意味着,在上海、北京、广州这几个城市每天都上演着将几个城市、甚至一个国家的人口,传送至各个方位。

“这几天也一直在和家人讨论深圳地铁人变多的原因,我觉得一部分是因为疫情防控措施优化之后,很多人都开始走出家门了,还有很多人都过来(深圳)找工作了。”吕北郎说。

各地的招聘市场确实火热。

猎聘大数据显示,春节后开工第二周市场招聘需求持续复苏,较第一周环比增长17.03%。

从节后第二周新发职位最多的城市分布TOP20来看,上海、北京、深圳位居前三,占比分别为12.70%、9.98%、9.70%。广州、杭州则分别以6.16%、5.91%的占比位居第四、第五。

此外,地铁正成为人们出行的重要交通工具。‍‍‍‍

以广州为例,目前实现11个行政区“区区通地铁”。这些地铁线网串联起了广州的各个角落,并且与广州东站、广州南站、白云机场等多个重要交通枢纽相连。

上海地铁则是跨城通勤者的常用交通工具,数据显示,2022年,从苏州、嘉兴、南通、无锡等市流入上海的联通手机用户达到14841人,折算到实际总人数,估计可达7万余人。

地铁客流数据是微观经济复苏的写照。一线城市地铁客流不断突破历史纪录的背后,是各行各业招聘热度的快速回升,更是国内城市不断释放经济与活力恢复的信号。

“其实,我觉得广州目前地铁里的人还没恢复到2019年的水平,只不过因为前几年人少,所以显得最近地铁里的人越来越多,不过从地铁的一天比一天拥挤来看,确实有点要回到2019年广州地铁的那个感觉了。”陈誉感叹道。

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好了,关于地铁爆挤,真不是错觉就讲到这。


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