通用汽车加大对电动汽车的投入

在过去十年中，几乎所有传统汽车制造商都开始投资电动汽车 (EV)。近年来，通用汽车(纽约证券交易所代码：GM)一直是电动汽车投资方面最积极的公司之一。

在 2020 年初的电动汽车日，通用汽车透露，到 2025 年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车 (AV) 上投资超过 200 亿美元。尽管去年受到当前局势的冲击，通用汽车还是增加了投资计划——两次.这突显了通用汽车公司决心随着电动汽车革命的展开而提高其在汽车行业的竞争地位。

雄心勃勃的议程

通用汽车对电动汽车和自动驾驶汽车制定了宏伟的计划，其愿景是“零碰撞、零排放和零拥堵”。它的 Cruise 子公司是领先的 AV 开发商之一，并有望在几年内将自动驾驶出租车商业化。

本月早些时候，Cruise 成为第一家被授权向加利福尼亚公众提供全自动叫车服务(即没有安全驾驶员)的公司。今年 4 月，迪拜选择 Cruise 作为该市到 2029 年的自动驾驶出租车的独家供应商。

至于电动汽车，通用汽车计划到 2025 年在全球推出 30 款新电动汽车，其中三分之二以上将在北美上市。通用汽车押注垂直整合——类似于特斯拉——以使其比其他传统汽车制造商更具竞争优势。它创建了一个名为 Ultium 的灵活电池平台，将作为其未来电动汽车模型的基础。通用汽车正在内部设计电动机、电池和电池化学物质，并通过与 LG 化学的合资企业制造电池。

通用汽车预计，其第二代 Ultium 电池(将于 2020 年代中期上市)的能量密度将是当今电池的两倍，成本将降低 60%。这可能使该公司的电动汽车接近与传统内燃机 (ICE) 汽车的价格平价。

为加快其电动汽车路线图，通用汽车去年 11 月增加了投资计划，告诉投资者到 2025 年将在电动汽车和自动驾驶汽车上花费超过 270 亿美元。但尚未完成。

再次提振投资计划

周三，通用汽车宣布再次大幅增加其投资计划。它现在打算到 2025 年在电动汽车和自动驾驶汽车的工程、资本支出和其他开发成本上花费高达 350 亿美元。这将远远超过其在此期间在内燃机汽车上的支出。

增量投资将使通用汽车能够在 10 年中期之前建立和开设另外两个美国电池制造厂，总共四个。第一家 Ultium Cells 工厂定于 2022 年初投产，而通用汽车仅在两个月前宣布了其第二家 Ultium Cells 工厂的计划。最新投资显示，通用更担心电池产能不足，而不是产能过剩。

通用汽车也在加大对 HYDROTEC 燃料电池平台的投资。此外，它正在寻找机会扩展其核心乘用车业务以外的业务。它计划开发自己的电动商用卡车，并已达成为重型卡车、铁路和航空行业供应燃料电池和电池系统的协议。

GM可以支付账单

在宣布增加电动汽车和自动驾驶汽车投资计划的同时，通用汽车正式上调了 2021 年上半年的指引。

本月早些时候，这家汽车制造商告诉投资者，它预计今年上半年的业绩将“明显好于”早先的预测。上周，通用汽车为该指导增长提供了明确的数字。该公司预计该期间的调整后营业利润将在 85 亿至 95 亿美元之间，高于此前估计的 55 亿美元。

首席财务官保罗·雅各布森指出，通用汽车将在 2021 年下半年面临全行业芯片短缺以及商品成本大幅上涨的持续不利因素。因此，该公司尚未更新其全年预测。尽管如此，由于上半年业绩出色，通用汽车可能会大幅超过其最初的全年展望。

简而言之，通用汽车的核心业务是全力以赴。随着芯片可用性的提高和商品成本的正常化——或者转嫁给消费者——盈利能力可能会进一步提高。这将为通用汽车提供充足的盈利能力，为其在电动汽车和自动驾驶汽车的积极投资提供资金，为向下一代交通的平稳过渡铺平道路。