Blue Dart的货机机队再次在印度的第二波中扮演重要角色

在印度Covid危机恶化的情况下，重要的医疗用品和电子商务货物正在推动国内快运航空公司Blue Dart Aviation的销量增长。

MD Tulsi Mirchandaney博士对The Loadstar表示：“我们已经看到波音757-200机队在定期和包机运营中得到了最佳利用，并吸收了药品和医疗用品以及电子商务需求。”

实际上，在第四季度的业绩中，该公司实现了33%的同比收入增长，DHL旗下母公司Blue Dart Express表示，更多的电子商务发货是通过航空而不是陆路发送的。

Mirchandaney女士说，与2019年相比，货机运量实现了“显着增长”，并补充说，该航空公司对政府的Lifeline Udan计划的支持也有助于增加货量。

但是，她补充说，航空快递业仍在从去年封锁的影响中恢复过来。

她解释说：“高昂的固定成本仍然存在。”“卢比的贬值影响了我们的租赁和维护成本，商品结构也发生了变化。

“例如，虽然电子商务和制药业等某些细分市场增长了，但第二次[Covid]浪潮又一次挫败了其他正在复苏的行业。

“航空涡轮机燃料现在已恢复到Covid之前的水平，这是最大的打击–对于一家快运航空公司来说，它占直接运营成本的近40%。与客运航空公司不同，后者将多余的腹部容量用于增加收入，而货机是我们收入的主要来源。”

Blue Dart还看到来自国内航空公司的竞争日益激烈，这使乘坐客舱货物或进入货机市场的乘客丧失了信心。

Mirchandaney女士声称，Blue Dart的757-200F是其“市场差异化产品”，从而确保了该航空公司在印度首次停飞期间是“向国家提供贸易便利化服务”，该航班运营了100架飞往广州，上海，香港，达卡和仰光的包机。

Mirchandaney女士说：“作为国内运营商，为了满足国际运营的监管要求，我们在非常有限的条件下，在短时间内对机队的航空电子设备进行了升级，以使运营成为可能。”