“五菱”五菱宏光MINI连续三个月下跌，昔日神车为何销量下降？

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运营商财经网王鑫垚/文

乘联会数据显示，2023年8月，五菱宏光MINI销量为15844辆，环比下降53.2%。这已经是五菱宏光MINI连续三个月跌破2万辆。

虽然它仍然是8月份的微型车销量冠军，但是在一年前，宏光MINIEV全年销售一度达到55.4万辆，月均销量达到4.5万辆，曾一度连续15个月蝉联中国新能源汽车销量冠军。而今年上半年，五菱宏光MINI合计销量约为12.2万辆，同比下滑35.3%。是什么原因让“神车”销量下降？本次运营商财经网试图分析。

首先，价格上调，冲击性价比标签

众所周知，五菱宏光MINI在2020年7月上市后，因其价格亲民、性价比高而受到消费者青睐。2021年累计销量达到42.65万辆；2022年销量达到55.4万辆。

而在2022年3月份，距离该车上市不到两年，上汽通用五菱汽车宣布五菱宏光MINI EV系列车型价格上调4000元-8000元不等。

此外，在2021-2022年期间，五菱宏光相继推出了多款更高配置的车型，如：KiWi EV（售价区间在8.78-10.28万元）、宏光MINI EV敞篷版（9.99万元）、GAME BOY版（6.28-7.28万元）等等。这些举措无疑冲击了五菱宏光的性价比标签。

其次，竞品频出，市场趋于饱和。

以长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋为代表的A00级小车竞相出现，与五菱宏光形成竞争，挤占了五菱宏光的微型车市场。

在价格方面，长安Lumin售价区间在4.99-6.99万元，而五菱宏光MINI在3.29-9.99万元；在续航方面，长安Lumin在CLTC工况标准测试下，纯电续航里程最高可达301km，而五菱宏光MINI在NEDC标准下，纯电续航里程最高为170km；在动力表现上，长安Lumin电动机最大马力可达48Ps，最大功率达35kW；五菱宏光MINI电动机最大马力为41Ps，最大功率为30kW.

从各方面对比，五菱宏光与竞品都竞争激烈。

今年5月，上汽通用五菱宣布，为响应新能源汽车下乡政策，五菱宏光MINIEV家族至高降价1.3万元，全系车型售价2.98万元起。

公开数据显示，2023年4月，五菱宏光MINI销量为18086辆；5月有所提升，为20346辆；6月开始下降，为13763辆。

目前，担任上汽通用五菱总经理的是沈阳，今年62岁，已经延迟退休两年。

运营商财经网将持续关注五菱宏光的未来表现。

好了，关于五菱宏光MINI连续三个月下跌，昔日神车为何销量下降？就讲到这。