“座椅”全新ES6降价上市,蔚来能打破月销一万辆魔咒吗?

2023-05-26 21:05:24来源:时代财经

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市场竞争加剧,充分的产品力和足够的性价比或才是最有力的武器。

日前,升级NT2.0平台的全新ES6正式上市了。

值得注意的是,全新ES6售价36.8万-42.6万元,相较于2022款ES6起售价低了1.8万元。而如果采用BaaS方案更能将售价拉低至30万以下,来到29.8万元。

蔚来掌舵者李斌曾多次表示蔚来不会降价,但在愈发激烈的市场竞争面前,蔚来也在悄然做出改变。

全新ES6 时代财经 摄全新ES6 时代财经 摄

升级新平台,强调舒适性

全新ES6的发布,标志着蔚来所有车型都完成NT2.0平台的更替。

在配置上,全新ES6依然是两种电池包,75kWh版本售价36.8万,Baas电池租赁方案售价29.8万,每月电池租金980元;100kWh版本售价42.6万,电池租赁方案同样为29.8万售价,电池租金每月1680元。

在外观和内饰上,全新ES6较第一代ES6有一定改动。新车轴距和车款增加明显,车身高度则适当压低,在车身姿态更加动感的同时实现车内空间更加宽敞。全新ES6拥有灵活的储物空间,后备箱采用三层储物设计,容积达668L;后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后,最大容积达到1430L。

座椅是全新ES6主要升级的部分。主副驾座椅均标配20向调节,含悬浮式4向可调节头枕。座椅采用Multi-layer多层舒适系统,从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。女王副驾更是拥有多达22向调节,支持一键零重力模式,形成双120度零重力舒享姿态。

从时代财经的实际体验来看,拨动旋钮,副驾驶座椅就在多个电机的驱动下进入舒躺模式,对腰部给出支撑,脚垫部分也可以单独调节,可以充分放松身心。此外,座椅的加热和通风还实现了分离,可以选择靠背加热而坐垫通风,让驾驶员的体验更加良好。后排座椅则具备电动角度调节功能。

作为一款纯电中型SUV,蔚来为ES6设定的场景是既适合一人通勤,二人世界,同时也适合三口之家的出行场景。对于舒适性的重视,贯彻了全新ES6的方方面面。

女王座椅 时代财经 摄女王座椅 时代财经 摄

NOP+采用订阅模式

在智能化方面,全新ES6标配Aquila蔚来超感系统,拥有33个传感器,包括1个激光雷达和7颗800万像素高清摄像头。ADAM蔚来超算平台搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片,总算力1016 TOPS,全系标配25项辅助驾驶功能。

NOP+采用订阅模式,7月1日开启正式版服务,订阅费为每月380元。此外,蔚来将于近期在上海小范围开启NAD城市领航辅助驾驶功能的体验。

此外,全新ES6全系标配HUD抬头显示,同时ADB智能多光束大灯也是新车的标配。在激光雷达和前视摄像头的感知下,可指引照明系统实现精准的光束分布,也就是说,如果前方有车辆,则灯光可自动避开车辆部分,避免对其形成干扰,使得夜间行车更加安全。

在性能表现上,全新ES6配备前后双电机,最大功率360kW,最大扭矩700N·m,百公里加速4.5s。百公里制动距离则为34.5米。ISS智能舒适刹停功能,可以在制动末端自动调节制动力,大幅度抑制刹车导致的“点头”现象。

实际体验中,零百加速水平在6秒多的“舒适模式”最适合日常驾驶,该模式下默认悬架较软,过沟坎时车身不会给予过于生硬的弹跳回馈,尽可能地过滤掉颠簸。

山路路段则与“运动+”模式更配。可以通过中控屏进行模式选择,也可以通过更有仪式感的动作——同时按下方向盘按键控制区最边上的两个键,你会感受到一阵瞬时的推背感和提示音效,提醒驾驶者,它已经做好激烈驾驶的准备。这时除了加速踏板变得更敏感之外,底盘也变得更紧凑,过弯时车身姿态紧绷,侧倾抑制良好。

CDC动态悬架阻尼控制系统让ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整,调整速度最快可达500次/秒。得益于全栈自研的ICC智能底盘域控制器,全新ES6的底盘调校也可以通过FOTA升级。

从实际体验来看,经验丰富的驾驶员可以以70km/h时速顺利通过麋鹿测试,车辆瞬时调整姿态的能力可见一斑。

测试中的全新ES6

能打破“一万辆魔咒”吗?

蔚来的销量一直比较平稳,今年前三个月共交付3.1万辆,月销1万辆左右。与其全年20万辆的销量目标相比相差较远。

在此前的一次媒体沟通会上,李斌开玩笑表示,如果接下来蔚来月销量还是1万辆,自己和蔚来联合创始人秦力洪就要找工作去了。该如何在销量上取得突破,这是蔚来要思考的问题。

目前,蔚来在30万-60万元的价格区间投放了不少车型,一方面满足了不同消费群体的需求,但客观上或也出现了“自家人打自家人”的情况。

到了竞争的白热化阶段,充分的产品力和足够的性价比才是最大的竞争力。从产品配置和定价策略来看,全新ES6显然都在沿着这条路走。

此外,蔚来还在寻求进一步增强产品力。在发布会上,李斌就透露了几个新消息:跳票许久的150kWh电池包预计将在今年7月投入使用,续航将达到930km;7月1日,基于BEV的NOP+正式版将提供服务;高速领航换电则将在今年三季度首批开通40座高速换电站,并逐步覆盖更多高速换电站,实现高速场景不间断的点到点领航辅助;城区NAD将于近期在上海开通小规模体验……

这些新服务的推出和升级,能够为用户创造更多价值,也有助于其提升销量。如今,全新ES6已经正式上市,而蔚来的新征程,也正要开始。

好了,关于全新ES6降价上市,蔚来能打破月销一万辆魔咒吗?就讲到这。


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