“本田”因燃油泵问题,本田在日本召回超113万辆汽车

2023-12-13 11:05:26来源:21世纪经济报道

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对中国市场正在加紧调查相关情况。

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

当地时间12月8日,本田汽车公司在其官网发布了一项大规模的召回计划,因燃油泵存在问题,将在日本国内召回113.8万辆汽车,涉及包括飞度、CR-V、N-BOX在内的25款车型。

本田方面称,此次召回范围内的车辆燃油泵内的零部件可能发生变形,甚至导致发动机在行驶过程中突然熄火。目前本田已收到422份故障报告,所幸没有引发事故。本田称将为召回范围内的车辆更换燃油泵。

由于此次召回范围过百万辆,对于中国市场的本田车型是否会受到影响,本田中国内部人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“关于这个事情,我们正在加紧调查相关情况,根据调查结果尽快采取应对措施,希望越快越好。”

据央视财经援引日本多家媒体报道,问题燃油泵是由日本最大的汽车零部件厂商电装(Denso)生产的,这已是本田因同一家厂商的燃油泵问题第6次发起召回。电装公司的一位高管就此次召回道歉,表示公司将认真对待此事,并迅速采取行动进行召回。

事实上,今年6月,本田向日本国土交通省提交报告,申请召回旗下“N-BOX”和“B-WGN”等10种车型超过30万辆汽车,召回车辆生产于2017年8月—2019年5月,召回原因为燃油泵中的零部件存在缺陷,可能导致汽车在行驶过程中突然熄火,已出现了237起与之相关的索赔事件。

除了本田汽车外,据央视财经报道,上个月同样使用电装燃油泵的丰田汽车,也因同样问题在日本国内对22种车型、共计近33万辆汽车进行召回,丰田旗下的全资子公司大发工业也在日本召回6种车型共计近27万辆汽车。

自2020年3月以来,由电装生产的燃油泵缺陷已导致丰田、本田、大发、铃木、马自达和斯巴鲁等六家日本车企发起召回,累计在日本国内召回近383万辆汽车。

值得一提的是,在中国市场,本田和丰田合资公司此前也因燃油泵存在问题发起召回。

2020年12月,广汽本田和东风本田宣布自2021年3月31日起召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产汽车,涵盖国产锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、思域、享域、INSPIRE、CR-V、UR-V、艾力绅等多款车型,共计108.8万辆。

国家市场监管总局网站显示,召回范围内的部分车辆,由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与燃油泵壳体发生干涉,导致燃油泵工作不良,无法给发动机正常供油,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。

而此次召回属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查,确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵,存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。

今年12月1日,一汽丰田、广汽丰田以及丰田中国宣布召回累计约58万辆汽车。其中一汽丰田召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉汽车,共计约35万辆;广汽丰田召回2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达汽车,共计15.75万辆;丰田中国召回2018年9月4日至2022年9月6日期间生产的部分进口RX汽车,共计6.84万辆。

召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足,燃油泵内部可能发生磨损,导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏,如此时接触到外界火源,存在起火风险。同时,燃油泄漏、挥发,存在不合理排放危害。

而本次召回是对2021年6月3日发布的《天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司召回部分进口及国产汽车》的变更召回措施及扩大召回范围。在2021年6月的召回公告中,三方共计召回约22.8万辆汽车。

此外,上汽大众今年8月也因燃油泵缺陷发起召回约8.35万辆汽车,其中2020年10月12日至2022年3月17日期间生产的部分2020-2022年款波罗Plus 1.5L汽车,共计5.77万辆;2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分2020-2022年款途铠1.5L汽车,共计2.58万辆。上汽大众将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵,以消除安全隐患。

好了,关于因燃油泵问题,本田在日本召回超113万辆汽车就讲到这。


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