“飞船”杨利伟太空归来20年：相信孩子们会飞得更高更远

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中新社北京10月16日电 题：杨利伟太空归来20年：相信孩子们会飞得更高更远

中新社记者 马帅莎

“20年前的很多场景仍历历在目，现在回想起来还非常激动，无论是发射时的场景，还是进入太空、返回地面的场景，都一样让我心潮澎湃。”谈到“太空一日”，中国首飞航天员杨利伟16日接受媒体采访时如是说。

当天，“回望飞天路 逐梦新征程”中国首次载人飞行任务成功20周年——少先队员与载人航天面对面主题队日活动在北京举办。活动现场，当杨利伟出现在孩子们的视野中时，现场爆发出热烈的掌声。

2003年10月16日，杨利伟完成21小时23分钟的飞行，从太空顺利归来，中华民族千年飞天梦圆，中国成为第三个独立掌握载人航天技术的国家。当神舟五号飞船进入太空后，杨利伟在工作日志背面写了这样一句话，“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了”。

20年后，已经90岁高龄的神舟飞船首任总设计师戚发轫回忆起与杨利伟在首飞前的一次对话。当时，为了让航天员放心，他向杨利伟讲解了神舟五号飞船的研制情况和安全性。

“我到过拜科努尔，看过苏联在载人飞船发射之前，总设计师要跟航天员保证，‘一切都准备好了，你上去一定能够安全回来’，并且签字。”戚发轫坦言，“作为总设计师，我感觉压力很大。怎么办？要敢说这句话，我们的经验是做充分的地面试验，当时我们进行了多次无人飞行试验。”

戚发轫感慨，神舟五号飞船送杨利伟飞天来之不易。“杨利伟回来后说了一句话‘中国的飞船真棒’，我这一辈子得了不少奖励，杨利伟这句话最实在，是对我们飞船研制队伍的肯定。”

20年过去，神舟飞船根据飞行任务需要不断改进。戚发轫指出，自神舟五号任务以来，飞船的基本状态始终未变，同时，增加了不少新功能，为了航天员出舱任务，轨道舱改成了气闸舱，为了交会对接任务，飞船安装了新设备。

谈及中国载人航天首飞20年的变化，杨利伟表示，从一人一天飞行到三人半年驻留，从单一航天器到组合体飞行，从最初不到10吨重的飞船到现在的百吨级空间站，20年来，中国的航天技术得到了长足发展，进入太空的能力持续提升，人才队伍更加年轻化。

如今，中国空间站工程已进入应用与发展阶段，每年发射2艘载人飞船。“现在发射更加频繁了，这个月还将发射神舟十七号飞船，我也会去现场。”杨利伟直言，每到这个时候，心里除了成功的喜悦，也非常羡慕同行们，因为他们能够去更大的空间站开展更多实验。

事实上，在航天员王亚平、陈冬等众多中国航天人心中，正是2003年杨利伟乘坐神舟飞船一飞冲天，点燃了他们的航天梦。“中国有了第一个男航天员，什么时候会有女航天员呢？”“杨利伟跟我飞同一个机型，我是不是有同样的机会？”……20年来，18名中国航天员陆续飞向太空。

在天外归来20周年纪念日与孩子们面对面交流，杨利伟表示，希望通过这样的科普教育活动唤起孩子们的好奇心，激发他们对航天的兴趣，帮助他们用聪明才智展开自由翱翔的翅膀。

未来，中国载人飞行的脚步将继续向更深远的太空延伸。中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。

“载人登月不是最终目标，而是我们往更深远的太空进发的重要环节。月球是地外星体中离地球最近、最可行的中转站，将来我们会在上面建立站点，实现长期有人驻留，同时将其打造成人类面向深空探测的基地。”杨利伟说，希望孩子们将来参与到深空探测中去，相信他们会比我们飞得更高更远。(完)

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