“芯片”高瓴、德联、中芯聚源等联手投资的这家芯片公司要冲击科创板了

2023-06-09 11:05:11来源:投中网

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B轮融资在2022年开启,投资方为汇川产投、中芯聚源、高瓴资本等。

近日,芯洲科技(北京)股份有限公司(简称:芯洲科技)通过了上市辅导验收,拟冲刺科创板。高瓴资本是股东之一据悉,芯洲科技成立于2016年,是一家聚焦于高性能电源管理集成电路产品研发、设计与销售的芯片设计公司。目前,芯洲科技已有四条产品线:包括专注针对工业和车载市场、具有高压和大电流特点的降压型DC/DC转换器和升压型DC/DC转换器;功率控制器,包括IGBT,MOSFET驱动器,以及第三代功率半导体的驱动器;高集成度芯片解决方案PMIC,目前主要在10W-30W无线充电发射器。资料显示,芯洲科技董事长徐军直接持有28.32%的股权,并通过持股平台间接控制芯洲科技26.45%股权,合计控制芯洲科技 54.77%股权,系芯洲科技控股股东及实际控制人。据公开资料,芯洲科技已经历了两轮融资。A轮于2019年启动,德联资本为投资方。B轮融资在2022年开启,投资方为汇川产投、中芯聚源、高瓴资本等。一位半导体行业投资人向创投日报表示,芯洲科技专注的是非热门但不可缺少的电源管理IC。这个领域,参与的国内厂家众多,但国际大厂占据主流地位,尤其以德州仪器为主。德州仪器优势在于广泛的产品线组合,优惠的价格,以及庞大的销售和支持团队。由于电源管理IC有丰富的应用场景,即使是中小型企业,依然可以具有较高利润。发力车规级芯片“中国芯”正逐步从我国的新能源汽车产业链中脱颖而出。随着新能源汽车市场份额和渗透率的不断提高,对汽车芯片的需求也在持续增加。面对需求量的增加及国内市场出现的汽车芯片短缺,不少车企开始寻求更稳定和成本更具性价比的芯片解决方案。据了解,目前已有多个国内芯片企业进入这一领域,他们正加大研发创新,推出新产品,加快国产汽车芯片产业的发展,芯洲科技就是其中一家。此前,芯洲科技研发总监张树春曾表示,汽车芯片在未来是一个绝对增量市场,芯片成本在整车成本中的占比也会逐年升高。其中DC/DC芯片在汽车的各部分中均有应用,主要推动力在于汽车的智能化,网联化和电动化需求。智能互联需要芯片有更高算力,而更高的算力需要前级DC/DC能够提供更大功率,因此智能汽车的发展对DC/DC的性能提出了更高要求。 芯洲科技希望能在车规级DCDC电源芯片领域率先实现国产化的突破。和大多数国际大厂一样,芯洲科技也是先从工业级产品入手,再进入要求更为严苛的车规市场。据了解,SCT2450是芯洲科技提供的第一代工业级DC/DC降压转换芯片。自2018年进入市场后迅速突破,在车载后装市场中有不少成功的案例,包括车机、TBOX、行车记录仪等。目前在车载后装市场稳定出货的客户已超20家。在市场站稳一定脚跟后,芯洲科技信心2019年又启动了车规级AEC-Q100产品,即SCT2450Q,目的是为了进入汽车前装市场。上述投资人表示,芯洲科技通过创新来找准赛道,而不是依靠单纯模仿替代,因此得到了市场的初步认可。

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