“万元”持续开发轻越野SUV市场：2024款哈弗大狗“降价”上市

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拉布拉多版、边牧版新车指导价较老款车型下调幅度高达6000元。

21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道

7月25日，2024款哈弗大狗正式上市，新车共推出拉布拉多版、边牧版、中华田园犬版三款车型，售价分别为12.39万元、12.99万元和14.99万元。

作为长城汽车哈弗品牌“狗”品类的重要产品，自2020年上市以来，哈弗大狗就凭借着“比城市SUV多一刻度的野趣，比硬派越野车多一刻度的舒适”的造车理念，开辟了“轻越野”的SUV全新品类。

从外观上看，2024款哈弗大狗延续经典方正造型，但在细节处有所优化，采用“地球眼”圆形LED大灯、贯穿式后尾灯以及贯通式进气格栅，配合全新大标更具辨识度。

在动力方面，2024款哈弗大狗依旧搭载两种动力组合：新一代高功率2.0T发动机，匹配长城自研的全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率提升至175kW，最大扭矩提升至385N·m；1.5T版本则采用1.5GDIT发动机+7DCT湿式双离合变速器的动力组合，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。

而作为轻越野车型，2024款哈弗大狗升级为8种驾驶模式，新增草地/碎石、凹凸路模式，让驾驶覆盖多场景，满足个性需求。

同时，2024款哈弗大狗智能化能力也有所提升，新增的驾驶模式记忆功能，能够在启动车辆后，保持车辆熄火前的驾驶模式；多功能外后视镜带有加热、自动折叠、照地灯三合一功能，操作更方便，视野更清晰；可选装的HWA高速驾驶辅助功能，带有智能巡航、拨杆变道、超车（压速变道）、智能辅助包等功能亮点，可减少驾驶员工作量，有效避免疲劳驾驶，辅助驾驶员判断变道的安全性。

此外，消费者还可选装全自动融合泊车、倒车循迹、遥控泊车三种泊车方案，可解决全场景倒车难题。

值得注意的是，作为中期改款车型，在竞争日益激烈的中国汽车市场上，2024款哈弗大狗采取了部分降价销售的策略。据悉，2024款哈弗大狗拉布拉多版、边牧版新车指导价较老款车型下调幅度高达6000元；不过，2024款哈弗大狗取消了老款车型中的哈士奇版和马犬版，新增了搭载2.0T发动机的中华田园犬版，而中华田园犬版车型官方指导价高出此前售价最高的搭载1.5T发动机的马犬版车型7000元。

“价格战的下半场不是说定价后再降价，有回旋的余地，现在市场没有回旋余地。”此前，哈弗品牌执行副总经理乔心昱在接受21世纪经济报道记者采访时表示，经过今年一季度车市“价格战”后，不少车企开启了“定价权”的争夺。

尤其是进入下半年以来，新一轮价格战硝烟弥漫，车企通过推出新款车型下调售价区间，比如比亚迪、广汽埃安等，甚至燃油车价格一向坚挺的日系价格体系也发生动摇，东风日产、广汽本田等也在重新定义产品价格体系，试图以更有竞争力的价格，在新能源和燃油车两个市场重拾荣光。

近期推出的东风日产逍客·经典，官方指导价12.59-14.59万元，比之前同配置车型最高降幅2.9万元；广汽本田皓影e:PHEV售价区间为22.59-25.99万元，对比老款27.38万元的起售价下降4.79万元；皓影e:PHEV的姊妹车型2023款CR-V e:PHEV也官宣全系下调2万元，最新售价为22.59-26.99万元。

“不管未来盈利不盈利，目前多数车企的做法是先拼规模。”乔心昱表示，长城定价的出发点是绝对不亏着卖。

基于对行业的预判，哈弗品牌已经重新梳理了产品结构和竞争策略，从技术、产品、渠道出发，直面下半场的市场竞争。

不过，进入2023年，在新能源汽车的冲击下，燃油车的市场容量日益萎缩，2024款哈弗大狗能否重返昔日荣光，依然需要等待消费者和市场的检验。

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