“法拉第”耗时9年,贾跃亭造车终于不再画饼:FF91 Futurist开始量产

2023-03-30 13:05:42来源:红星新闻

今天,很高兴为大家分享来自红星新闻的耗时9年,贾跃亭造车终于不再画饼:FF91 Futurist开始量产,如果您对耗时9年,贾跃亭造车终于不再画饼:FF91 Futurist开始量产感兴趣,请往下看。

光打雷不下雨的贾跃亭造车,这次终于不再画饼。

红星资本局消息,北京时间3月30日早晨7:30,贾跃亭创立的Faraday Future(法拉第未来,下称FF,FFIE.US)正式宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型。法拉第未来全球CEO陈雪峰、法拉第未来创始人贾跃亭、法拉第未来全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示美国加州FF ieFactory California工厂现场。

贾跃亭在演讲中表示,预计FF的生态收入在总利润中所占的比例越来越高,目标是成为主流高价值用户市场领军企业之一,同时继续巩固塔尖市场的领导者地位。他感叹:“九年,为梦想窒息。”

↑FF加州工厂开始生产FF 91 图据FF官网↑FF加州工厂开始生产FF 91 图据FF官网

贾跃亭的造车梦从2014年5月8日开始实施,Faraday Future注册成立;2014年12月9日,乐视宣布乐视超级汽车“SEE计划”;2015年3月乐视和北汽集团签订战略合作协议;2016年4月,乐视超级汽车LeSEE首款概念车亮相;2017年1月3日,FF发布首款量产车FF 91。

2017年6月28日,贾跃亭在乐视2016年度股东大会上承认,乐视资金链危机远比想象中要大,乐视爆发财务危机。随后贾跃亭前往美国专心造车,期间FF的高管、股东换了一波又一波,曾不止一次被传资金链断裂、破产。

贾跃亭以及FF前任全球CEO毕福康,曾分别宣布FF 91在2018、2020以及2022年量产,但都未实现。

从发布到最终量产交付,FF 91耗时6年。但今天的国内智能电动车市场已“卷出天际”,姗姗来迟的FF 91还能令人惊艳吗?

红星资本局搜索FF官网发现,FF 91搭载1050马力三电机驱动,峰值扭矩超过1800Nm,60英里(96.56公里)加速度2.39秒,配备容量为130kWh的电池组,NEDC续航700km,有11块屏幕。官网上没有关于智能座舱、智驾系统的具体信息。

不过,FF 91性能上并未停留在6年前。FF日前宣布,在PT Gen 1.0升级至PT Gen 2.0已在FF 91的最终测试和验证方面取得进展,升级内容包括动力总成、电池、充电、底盘、内饰等13项关键升级,以及从计算、传感、通信、用户交互到I.A.I最新技术的13项关键升级。

目前FF 91未来主义者版本已开启车辆定制,订金为2万元;FF 91未来主义者联盟版显示全球限售300台,订金为5万元,均未公布正式售价。

↑FF 91 图据FF官网↑FF 91 图据FF官网

值得一提的是,“下周回国”贾跃亭总能拉到投资人。融创的孙宏斌、恒大的许家印都曾是贾跃亭的白衣骑士,香港某投资机构曾拿出15亿美元融资。

2021年年初,FF以SPAC的方式在纳斯达克上市,融资10亿美元。吉利也成为FF的股东。2022年9月,贾跃亭团队重新执掌FF董事会,又拉到了1亿美元融资。

FF还在今年春节前夕表示,已与湖北黄冈市达成了不具约束力的合作框架协议,未来的FF中国总部将迁至黄冈市。

3月13日,FF宣布已收到近全额的不具约束力的5000万美元追加融资的投资意向。同时,FF宣布3月30日召开特别股东大会。

据FF公众号此前预告,在将首批车辆交付用户前,公司将于美国时间2023年4月26日举行FF 91未来主义者的终极发布会。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

好了,关于耗时9年,贾跃亭造车终于不再画饼:FF91 Futurist开始量产就讲到这。


返回科技金融网首页 >>

版权及免责声明:凡本网所属版权作品,转载时须获得授权并注明来源“科技金融网”,违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章,不代表本网观点和立场,如有侵权,请联系我们删除。


相关文章