这款海军资助的无人机在海和天空的家里

2021-10-23 17:46:09来源:

我们都听说过两栖汽车,但两栖无人机呢?Rutgers大学的研究人员承担了建造一个无人驾驶车辆的挑战,可以通过空气翱翔,无缝过渡到通过水游泳。他们称之为海军。

两栖飞机逃离了一个新的概念。事实上,由于苏联军校的学生工程师Boris Ushakov自20世纪30年代以来,发明人提出了一个三发动机漂浮普通,这是一个可能会泛滥的机身淹没在水下下沉,并在他们得到的时候鱼雷鱼雷敌人关闭。该项目在建造之前被报废。

其他尝试遵循,包括1962年由Donald Reid的飞行潜艇概念。与瑞士州的飞机一样,Reid的车辆是使用其他飞机的零件建造的浮动平面。Reid的飞行潜艇被证明能够大约3.5米,但由于其重量庞大而无法维持长途航班。这导致我们到了海军。

真正的挑战是建造一种可以在水中和空中起作用的工艺,并且在卢比特大学工程系中的迈克尔本义表示,在两者之间反复过渡。

“我们所做的是我们决定我们有两套螺旋桨,上面的螺旋桨和下面的螺旋桨,”他说。“有一个传感器检测无人机在水中。它关闭上部螺旋桨,下螺旋桨无缝且平稳地将其拉入水中。“

罗格斯大学

海军两栖无人机使用两套螺旋桨来帮助它从空气过渡到水。

一旦无人机在水下,两套螺旋桨都踢回来但速度较慢。这允许海军在水中运行长达24小时,而飞行时间为一小时。无用的无人机使用无线电波和常规驱动器控制器操作,尽管这种导航方法在击中水时会出现问题。

“你真的无法在水下沟通[用无人机],”本义说。“无线电信号只是死亡,在几米之内。所以你真的不能使用正常的无线电通信。正常控制只是不起作用。“

使用超声波在水下沟通有限的方法,“我们正在精炼的过程中,”他补充说。“但基本上,你必须编程它,让它自由,并让它回到你身边。”

罗格斯大学

研究人员目前必须使用电缆与无人机通信,而淹没在水中淹没。

到目前为止,海军国的大多数资金来自美国海军,希望利用该技术来寻找搜索和救援行动,找到水下矿山,并在海上舰队检查。

但是,海军波特团队也看到了商业应用,如桥梁检查,数据收集和映射。该团队目前正在进行新的设计,该设计将有一个七英尺的翅膀,能够携带超过三磅的有效载荷。Benyo预测,海军将达到一年的商业市场。


返回科技金融网首页 >>

版权及免责声明:凡本网所属版权作品,转载时须获得授权并注明来源“科技金融网”,违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章,不代表本网观点和立场,如有侵权,请联系我们删除。


相关文章