全电动卫星迎来了Zippier内在互联网接入

2022-04-01 19:46:18来源:

全电动卫星正在改变航空公司乘客访问互联网的方式。

像空间的特斯拉一样,一颗电动卫星使用电动推进来爬上转移轨道到地球静止轨道,并保持其在站的位置,而不是传统卫星使用的化学火箭。

这种卫星仍然需要传统的发射器燃烧的固体或液体燃料,用于让它们进入空间的蛮力任务,但定位卫星的微妙工作是电动的。

无需携带大量化学燃料,启动时,全电卫星可高达40%的较轻。

这使得他们的操作员可以选择使用较小的,更便宜的发射车辆 - 或者在额外的通信设备上加以提供更多电力或在更多频段中运行。

无论操作员选择的选择,航空公司乘客都在飞机上的互联网接入福利,因为服务可以更便宜,更快或提供更多地方。

波音一直在建设一段多年的全电动卫星,但现在欧洲公司,空中客车防御和空间,正在播放游戏。

第一个空中用品的全电动卫星Eutelsat 172b计划于6月1日延迟启动。它将在法国圭亚那乘坐Ariane 5发射车辆中从库鲁起飞。同样的发射器还将携带ViaSAT 2,这是通过波音制造的传统供电的宽带通信卫星。

曾经通过Ariane 5升高到其转移轨道,Eutelsat 172b将打开电动机,并在亚洲开始缓慢爬升到地球静止轨道。与此同时,ViaSat 2将在美洲的轨道插槽中稍速亮起其火箭队。

虽然Eutelsat 172b没有燃烧燃料,但它仍然携带一些消耗的反应物质 - 以划出背部的东西,以便通过空间真空推动自己。它将使用氙气气体,将其分成正极和负离子并使用电场将这些加速到高速。

使用氙离子推进系统(XIPS,发音为“拉链”)将卫星移动到地球静止轨道中相对较新。大多数仍然使用化学推进器为该任务喷射燃烧的气体,尽管有大量的卫星使用XIPS将保留在车站上。电动推进系统从卫星的太阳能电池板汲取电力,但是,即使卫星仍然有动力,一旦其氙反应物质被用完,它将慢慢漂移到车站,并且是时候推出替代品。

那么这一切对航空公司的乘客意味着什么?

更多的互联网容量,一方面。三个通信包Eutelsat 172B中的一个将携带是Panasonic Avionics运营的高吞吐量服务。该公司将其11个点束,其容量为1.8Gbps,可在太平洋上提供飞行娱乐和与商业航空公司的连接。

卫星的制造商,空中客车也在建立其他能够携带更大的通信套餐的所有电动卫星,承诺更具带宽。


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